Сваебойное оборудование для монтажа дорожного
барьерного ограждения - все серии ППМ
Минимум затрат на
Проста и потому
Окупается уже на 2‑х км
Транспортировка копра ППМ 5-150, компрессора и
погружается швеллер 14 длиной 1,7м
сваебойные работы выполняются при t -16°С
на одном дорожном участке время забивки стойки СД составило от 1:00 мин до 2:30 мин
И еще, скорость монтажа дорожного ограждения сильно зависит от условий работы, предварительной подготовки, логистки материала и оборудования, опыта и мотивированности бригады.
Скорость забивки любой установкой 1 стойки СД сильно зависит от грунтов и может варьироваться от 0:20 мин и до 5:00 мин
Но для достижения конечного результата - например, установленной на дорожном участке 1 км барьерки - работникам в любом случае нужно "перелопатить" (выгрузить, разложить, навесить, наживить и затянуть основательно) как минимум 20 тонн металла - зависит от вида ДО, может быть и 80 тонн.
При установке дорожного ограждения барьерного типа практично действовать так:
В результате:
не нужно выравнивать положение установки по отношению к дороге перед погружением каждой стойки СД
не нужно выполнять замеры расстояний между стойками - ориентиром служат отверстия под крепеж на секции балки СБ
Два человека работают на сваебойной установке, три - четыре на монтаже дорожного ограждения барьерного типа.
Для ускорения работы с крепежом рационально использовать пневматические гайковерты.
Бытует предвзятое мнение, что пневматика слишком проста для работы:
«Да ладно, не серьёзно как-то, вот машина на гусеницах – это солидно!»
